BASE DE GARDE NACIONAL EBBING AIR, Arka. – Num recente impulso para revigorar a prontidão operacional em todo o país. Força Aérea, Chefe de Estado-Maior Gên. Ken Wilsbach exortou os líderes das unidades voadoras a "avançar para o jato novamente", enfatizando a necessidade de os comandantes manterem o estado de voo ativo para construir credibilidade, liderar pela frente e afiar as habilidades de combate à guerra. Na Base de Guarda Nacional Aérea Ebbing, esta diretiva parece mais afirmação do que revelação. Dois comandantes, Tenente. Col. Joshua e Tenente. Col. Jonathon, divida como o seu compromisso permanente com o voo não só se alinha com a visão do CSAF, mas tem sido há muito um pilar da cultura da sua unidade. Para estes comandantes, manter- se no ar não é um novo mandato; é integral para uma liderança eficaz. Para o Tenente. Col. Joshua, subir no assento não é só para manter a moeda, é uma necessidade operacional.

.Quando estou no banco, posso ver esses pontos de atrito do lado de suporte ou identificar artistas superiores quando as situações se tornam desafiadoras", disse ele. Esta abordagem prática permite- lhe detectar lacunas em comunicação, manutenção e treinamento, e corrigi- las antes de afetarem operações de combate. - O que é isso? Col. O Jonathon vê- o como prova de compromisso.

"Ele mostra ao pessoal da missão que me importo o suficiente para a missão manter minha relevância como piloto", disse ele. Ele observou respostas positivas no moral entre aqueles que notam sua presença nos relatórios de moeda de voo, embora ele reconheça o desafio de equilibrar tarefas administrativas com o tempo de cockpit. "Os pedidos e requisitos de agenda para um comandante não deixam muitas vezes muito tempo em excesso e requerem gestão de tempo deliberada", Tenente. Col. Jonathon adicionado.

A adaptação do "líder da frente" a operações remotamente pilotadas pode parecer diferente, mas importa tanto. "Nós somos críticos em certas operações, colocando nossas equipes ‘na frente' muito antes de caças, bombardeiros ou aeronaves-tanque chegarem", Tenente. Col. O Joshua disse..Isso muitas vezes exige que nossas equipes forjem os padrões em novas áreas e desenvolvam as melhores práticas para que nossos ativos tripulados possam rolar e cumprir suas missões. Estar disposto a demonstrar que você está à altura do desafio do novo espaço aéreo, um novo procedimento, uma nova tática... ajuda a dar confiança à tripulação mais jovem para que a missão seja orientada.

- O que é isso? Col. Jonathon enfatizou a necessidade de proficiência para justificar recomendações também. "Sem recensão em voo, tenho uma batalha de subida para justificar minhas recomendações para a execução da missão. Manter moeda também me proporciona uma oportunidade de me envolver com os folhetos de linha atuais e obter uma visão sobre a sua perspectiva para operações diárias.

- O que é isso? Col. Joshua notou que o 188 o Grupo de Operações (GO) prioriza colocar seus comandantes no cronograma, mantendo- os afiados para garantir o sucesso da missão. "Como comandante de unidade voadora, você deve ser um aviador perito. Ser um aviador especialista ajuda a construir credibilidade,. disse Tenente. Col. Joshua..A credibilidade ajuda quando você precisa tomar decisões críticas porque sua equipe tem mais probabilidade de confiar em seu julgamento."

- O que é isso? Col. O conselho do Jonathon foi conciso: "Oportunidades de comando não devem ser vistas como um papel de liderança de porta fechada que lentamente perde a conexão com a missão que você está liderando. Você proporcionará mais benefício ao seu povo, sendo conectado à capacidade fundamental que você foi atribuído. No 188 a ala, a chamada do CSAF para voar de novo não é um pivote – é uma validação de um ethos de longa data. Estes comandantes provam que ficar no banco não é apenas sobre altitude; é sobre confiança, prontidão e elevação de toda a força.