Hazen Stuart Pingree (30 de agosto de 1840 – 18 de junho de 1901) foi um político e empresário americano, o 43o prefeito de Detroit de 1889 a 1897 e o 24o governador de Michigan [en] de 1897 a 1901. Ianque que migrou da Nova Inglaterra, foi um empresário republicano de sucesso que se voltou para a política. Pingree elegeu-se prefeito em 1889 após campanha em que revelou tolerância ao percorrer por vários salões. Acrescentou à base republicana ianque tradicional grandes avanços entre alemães e canadenses. Reelegeu-se em 1891, 1893 e 1895. Alertando repetidamente contra perigos de corporações monopolistas, lançou cruzadas de visibilidade nacional contra companhias de bondes, gás, eletricidade e telefone de Detroit. Forçou reduções de tarifas que lhe renderam ampla popularidade. Conquistou aprovação pública pela implementação de uma usina de luz elétrica municipal e tornou-se porta-voz nacional da propriedade municipal e regulação pública de utilidades e ferrovias urbanas. Quando o Pânico de 1893 causou grave depressão nacional, Pingree ganhou apoio ao abrir lotes vazios para hortas, lançando o “Plano das Hortas de Batata de Pingree”, inicialmente financiado por ele, que vendeu seu cavalo premiado para pagar por ferramentas e sementes. Era republicano cujas políticas disputavam apoio de eleitores do Partido Populista e sindicalistas. Apoio o padrão-ouro em 1896 e trabalhou para levar o apoio de Michigan a William McKinley contra William Jennings Bryan na eleição presidencial americana de 1896. Pingree foi eleito governador de Michigan. Como governador, conseguiu aprovar a primeira grande reavaliação estadual de propriedades ferroviárias e corporativas, com intuito de implementar impostos. Isso levou a base racional para regulação ferroviária e outras ideias antitruste lançadas pelo Partido Republicano. Pesquisa com estudiosos em 1985 classificou Pingree como o terceiro melhor prefeito de todas as grandes cidades americanas.

Juventude no Maine e em Massachusetts Pingree nasceu em Denmark [en], Maine, filho de Jasper Pingree e Adeline (Bryant) Pingree, e frequentou escolas comuns no Maine. Aos catorze anos mudou-se para Saco [en], Maine, onde trabalhou numa fábrica de algodão. Dois anos depois mudou-se para Hopkinton, Massachusetts, e trabalhou vários anos como cortador numa fábrica de sapatos.

Guerra Civil Americana Em 1862, Pingree alistou-se no Exército da União para servir na Guerra Civil Americana com o 1o Regimento de Artilharia Pesada de Massachusetts (Companhia F). Lutou na linha de frente durante a Campanha do Norte da Virgínia do general John Pope e a Segunda Batalha de Bull Run. O regimento foi então ordenado a defender Washington, D.C., até 15 de maio de 1864, e depois enviado novamente à frente. Lutou com a Segunda Brigada da Divisão de Tyler que participou de batalhas em Fredericksburg Road (18 de maio), Harris Farm (19 de maio) e Spotsylvania Court House (19–21 de maio). Seu regimento foi então designado ao Segundo Corpo, Terceira Divisão, no Exército do Potomac e lutou em North Anna (24–25 de maio), onde ele e outros homens foram capturados pelo comando de John S. Mosby. Pingree foi confinado em prisões em Gordonsville e Lynchburg, Virgínia, e em Salisbury, Carolina do Norte. Foi então levado à prisão de Andersonville e, enquanto o general William Tecumseh Sherman marchava para o mar, foi transferido para Millen, Geórgia, de onde escapou fingindo ser outra pessoa durante chamada para troca de prisioneiros em novembro de 1864. Reintegrou-se ao regimento, lutou em muitas batalhas e esteve presente em Appomattox Court House quando Robert E. Lee se rendeu em 9 de abril de 1865. Alguns meses depois, em 15 de agosto, seu regimento foi desmobilizado.

Negócios em Michigan Pingree era sapateiro de ofício e, após a guerra, mudou-se para Detroit e trabalhou brevemente na empresa de sapatos de Henry P. Baldwin [en]. Em 1866, Pingree e seu contador, Charles H. Smith, compraram a maquinaria de fabricação de sapatos de Baldwin e formaram a empresa Pingree and Smith. Em 1883, Smith aposentou-se e J. B. Howarth e o filho de Pingree, Joe, ingressaram na sociedade. Em 1886, era uma empresa de um milhão de dólares com 700 empregados produzindo meio milhão de sapatos e botas por ano. Era a segunda maior fabricante de sapatos nos Estados Unidos. Em março de 1887, um incêndio destruiu toda a fábrica, mas conseguiram recuperar-se.

Em 1872, Pingree casou-se com Frances A. Gilbert, de Mount Clemens, Michigan. Tiveram três filhos – Joe, Hazel e Gertrude, que morreu em 1894 de tuberculose aos 19 anos.

Prefeito de Detroit Pingree nunca fora ativo na política. Como cidadão, elegeu-se prefeito de Detroit [en] em 1889 com discurso de expor e acabar com a corrupção em contratos de pavimentação, de esgotos e no conselho escolar. Logo voltou-se contra monopólios privados de utilidades. Desafiou monopólios de eletricidade e de gás com concorrentes municipais. Sua maior luta, porém, foi com Tom L. Johnson [en], presidente da Detroit City Railway, pela redução das tarifas de bonde para três centavos. Pingree tentou novamente criar empresa municipal concorrente, mas foi impedido pela Constituição de Michigan [en]. Quando a empresa buscou um contrato de trinta anos com a cidade, Pingree opôs-se, levando o acionista majoritário, James McMillan [en], a expressar veemente desaprovação. Durante ao Pânico de 1893, Pingree expandiu programas de assistência pública, iniciou obras públicas para desempregados, construiu novas escolas, parques e banhos públicos. Ganhou reconhecimento nacional pelo “plano das hortas de batata”, que permitia aos cidadãos menos favorecidos usar 174 hectares de terrenos vazios da cidade para cultivar alimentos. Foi também defensor do imposto único do economista Henry George. Pesquisa de 1993 com historiadores, cientistas políticos e especialistas urbanos conduzida por Melvin G. Holli da Universidade de Illinois Chicago classificou Pingree como o quarto melhor prefeito de uma grande cidade americana a servir entre 1820 e 1993.

Governador de Michigan

Em 1896 Pingree foi indicado como o candidato republicano ao governo de Michigan. Fez campanha defendendo o pluralismo, convidando alemães e outros grupos étnicos a juntar-se a grande coalizão que traria prosperidade a todos. Conquistou o estado tanto para si quanto para o candidato presidencial republicano William McKinley. Após tomar posse em 1 de janeiro de 1897, pretendeu cumprir também o último ano de mandato como prefeito de Detroit, que duraria até eleições em novembro de 1897. Contudo, seu direito de ocupar os dois cargos simultaneamente foi contestado e, após a Suprema Corte de Michigan [en] decidir contra ele, Pingree renunciou à prefeitura. Durante quatro anos no cargo, promoveu a regulação de tarifas ferroviárias, a tributação igual e a propriedade municipal de utilidades públicas. Também apoiou a eleição direta de senadores americanos; jornada de trabalho de oito horas; imposto de renda; primárias eleitorais; poder de “referendo”, abolição do trabalho infantil e arbitragem compulsória de disputas trabalhistas. A oposição de democratas e republicanos orientados aos negócios bloqueou a maioria de suas propostas. Pingree expressava o medo progressista do poder corporativo, dizendo: “Não condeno corporações e homens ricos”, disse, “mas os manteria em suas esferas próprias. Não é seguro confiar o governo do país à influência de Wall Street.”

Morte

Pingree não concorreu à reeleição em 1900. Em 1901, chegou a Londres, Inglaterra, ao retornar de um safári com o filho na África. Foi acometido por uma peritonite e não conseguiu voltar aos Estados Unidos. O rei Eduardo VII enviou até seus próprios médicos ao Grand Hotel de Londres para auxiliar na recuperação. Pingree foi sepultado inicialmente no Cemitério de Elmwood [en], em Detroit, Michigan, e depois transferido para o Cemitério de Woodlawn [en], também em Detroit. Há estátua de Pingree no Grand Circus Park em Detroit, comemorando-o como “O Ídolo do Povo”. A escultura foi feita pelo escultor austríaco Rudolf Schwarz [en]. Há também busto de bronze dele no décimo terceiro andar do Coleman A. Young Municipal Building em Detroit.

Referências

Leitura complementar Holli, Melvin G. The American Mayor: The Best & the Worst Big-City Leaders (1999), pp. 35–75. Holli, Melvin G. "Mayor Pingree Campaigns for the Governorship", Michigan History (1973) 57#2, pp. 151–173. Holli, Melvin G. Holli (1969), Reform in Detroit: Hazen S. Pingree and Urban Politics, Oxford University Press Holli, Melvin G. (1966), Hazen S. Pingree: urban and pre-progressive reformer, U. of Michigan PhD dissertation Loomis, Bill. "Hazen Pingree: Quite possibly Detroit's finest mayor", The Detroit News Jan 6, 2013' Marden, Orison Swett, Hazen S. Pingree: A Good Shoemaker Becomes Detroit's Best Mayor and Michigan's Greatest Governor, Kessinger Publishing Sych, Lawrence. "Political Clubs In Michigan Election Campaigns: A Comparison of the Pingree and Griffin Campaigns", Michigan Academician (2002) 34#2 pp 143–162.

Fontes primárias George Fuler, ed. (2004), Messages of the Governors of Michigan, Volume 4, ISBN 978-0-87013-723-5, Michigan State University Press, arquivado do original em 27 de junho de 2007 Hazen S. Pingree (1895), Facts and opinions: or, Dangers that beset us, F. B. Dickerson Co. Hazen S. Pingree (1897), Message of Governor Hazen S. Pingree to the thirty-ninth legislature of Michigan: Delivered Jan. 6, 1897; Volume 8 of Pamphlets on U.S. history and politics, R. Smith Printing Co. Hazen S. Pingree (1900), Message of Governor Hazen S. Pingree to the fortieth legislature convened in extra session: Upon the subjects of equal taxation, constitutional amendment, and repeal of special charters of railroads. October 10, 1900, Wynkoop Hallenbeck Crawford co., state printers

Ligações externas