CONJOCTE BASE PEARL HARBOR- HICKAM, Havaí – Poucos marinheiros terão a oportunidade de apoiar o maior projeto de construção militar da Marinha. Para uma equipe de técnicos de engenheiros de Seabee do Batalhão de Construção Anfíbio ONE (ACB- 1 ), liderado pelo Capitão. Javier Lopez-Martínez, comandante da ACB- 1, essa oportunidade veio através de uma missão de quatro meses noturnos com o Oficial responsável pela construção do estaleiro naval Pearl Harbor (OICC PHNSY), liderado pelo Capitão. Chris Coggins, comandante da OICC PHNSY, apoiando a construção do futuro Dry Dock 5 (P- 209 ). Trabalhando turnos de noite de março a julho 2026, os marinheiros se juntaram aos engenheiros do OICC PHNSY, gestores de construção e pessoal do empreiteiro na supervisão de engenharia, garantia de qualidade, monitoramento de segurança e coordenação de projetos durante fases críticas da construção noturna. P- 209, o futuro Dry Dock 5, é uma pedra angular do Programa de Otimização da Infraestrutura do Estaleiro da Marinha (SIOP). Uma vez completado, ele substituirá o aquário seco envelhecido 3 e fornecer o estaleiro naval e a instalação de manutenção intermédia (PHNSY & FMI) da Pearl Harbor com a sua primeira nova dock seca em quase 80 anos, expandindo a capacidade da Marinha de manter e modernizar submarinos e outros navios em todo o Indo- Pacífico.
Mas o projeto não está apenas construindo infraestrutura. Está construindo a próxima geração de técnicos engenheiros de Seabee. Para o Engenharia Auxiliar de Primeira Classe Daniel Julian, o maior valor da tarefa veio do trabalho junto com engenheiros civis e gestores de construção, ao mesmo tempo que ganham experiência de primeira mão no planejamento e coordenação necessários para executar um projeto desta escala.
"Esta oportunidade única alinha-se com o redesenvolvimento da Força de Construção Naval, especialmente com abelhas e empreiteiros trabalhando juntos no maior projeto militar da Marinha", disse Julian. A parceria exemplificou o corolário de Poseidon, uma filosofia adotada em toda a PHNSY da OICC. O corolario do Poseidon reconhece que a prontidão naval depende de três elementos interligados: forças operacionais, infraestrutura resiliente e uma força de trabalho capaz.
O Suboficial- Chefe Randy Ramos, que também serve como técnico de engenheiros na OICC PHNSY, disse que a operação noturna demonstrou essa filosofia combinando o Seabees com engenheiros governamentais e pessoal do empreiteiro. "Os Seabees tornaram-se uma extensão da nossa equipe de garantia de qualidade durante operações críticas durante a noite", disse Ramos. "A sua supervisão ajudou a verificar que o trabalho do empreiteiro cumpria os padrões de engenharia da Marinha, ao mesmo tempo que lhes dava experiência de primeira mão com a gestão da construção militar em grande escala."
Ao longo da tarefa, pessoal do OICC PHNSY, ACB- 1 Seabees e parceiros da indústria trabalharam lado a lado para fornecer infraestrutura crítica ao mesmo tempo que desenvolvem a futura força de trabalho de engenharia da Marinha. Construtor Segunda Classe Charles Loucraft, um técnico de engenheiros da OICC PHNSY, disse que a tarefa expôs os Seabees às responsabilidades de supervisão de engenharia raramente encontradas durante as tarefas tradicionais de construção, enquanto suporta a garantia de qualidade durante colocações críticas de concreto e outras atividades de construção na margem do mar. A Steelworker Segunda Classe Anastasia Fagins disse que a experiência desafiou pressupostos comuns sobre a missão Seabee.
"Nem todas as operações do Seabee envolvem martelos balançados ou equipamentos pesados", disse Fagins. "Esta tarefa nos coloca no meio de operações de engenharia, monitoramento de segurança, rastreamento de pontos de controle de qualidade e coordenação com equipes civis. Mostra um lado do que os Seabees podem fazer que a maioria das pessoas nunca vêem." "Há raras oportunidades de apoiar um projeto desta escala do lado da engenharia", disse ela. "Ele nos deu uma perspectiva completamente diferente sobre como os grandes projetos de construção militar se reúnem."
O Steelworker Segunda Classe Connor Harkins disse que a tarefa abriu os olhos para aspectos do trabalho de construção raramente visíveis a partir de uma caixa tradicional Seabee. "Este projeto me deu experiências que nunca teria tido num papel típico do Seabee", disse Harkins. "Trabalhar ao lado dos técnicos do engenheiro do OICC PHNSY mostrou-me o funcionamento interno e a coordenação por trás das cenas que conduz um projeto desta escala."
Esse sentido de propósito estendeu- se à abordagem diária do trabalho da equipe. Utilitários Jaime Orobio, de segunda classe, disse que o que mais se destacou não era nenhuma tarefa, mas a atitude que a equipe do OICC PHNSY trouxe para cada turno. "O que me faz orgulhoso da PHNSY do OICC é que eles realmente se importam em fazer o melhor trabalho", disse Orobio. "Eles aparecem, trabalham duro todos os dias e nunca ficam complacientes."
Ramos disse que o projeto representou mais do que a construção de uma nova doca seca. "A mais importante é que este projeto representa uma fusão sem problemas de precisão militar e engenharia de classe mundial, onde a abelhas ativas e civis trabalham de mãos dadas para construir o futuro da nossa defesa nacional", disse Ramos.
Como construção de P- 209 continua, seu impacto já é evidente de duas formas: através da infraestrutura tomando forma abaixo da linha de água e da próxima geração de profissionais sendo desenvolvidos acima dela. Muito tempo depois da construção estar completa, P- 209 'o legado se estenderá além do próprio dock seco. Ele vai persistir no conhecimento, parcerias e experiência compartilhada forjada entre os profissionais militares, civis e da indústria que se juntaram para avançar no futuro da prontidão naval.
