STEWART AIR NACIONAL GUARD BASE, N. Y. -- Começou com uma poça no chão de carga. Em 2018, mantenedores com o 105 a ala de elevação aérea notou vazamento de combustível de um porto de drenagem em uma das unidades C- 17 Globemaster IIIs na Base da Guarda Nacional Aérea Stewart, Newburgh, Nova York. Na época, nem o 105 o th ou qualquer outra ala da Força Aérea estava qualificada para executar o procedimento altamente especializado necessário para corrigir o problema. Desde então, o 105 o th ganhou esta especialidade e agora treina outros C- 17 unidades em todo o país. Os mantenedores tinham rastreado aquele vazamento original para o tanque de combustível de alcance estendido na asa central da aeronave. Este tanque fornece capacidade extra de combustível, estendendo significativamente C- 17 sÌ alcance de voo para missões globais.
Resolver o problema significava que eles tinham que derrubar a barreira secundária, um 550 - libra estrutura composta que cobre o tanque. Servindo como uma captura de segurança, ele captura qualquer vazamento de combustível do tanque para evitar gotas para a baía de carga onde eles poderiam entrar em contato com pessoal ou equipamento. .Ninguém foi treinado sobre isso,. disse Mestre Sgt. Shawn Dutcher, um artesão de sistemas de combustível com o 105 o Esquadrão de Manutenção.. Nós alcançamos diferentes bases, serviço ativo e guarda, mas ninguém tinha feito isso..
O 105 th trouxe uma equipe de Boeing em 2018 para ensinar- lhes o procedimento. Depois de aprender o processo, eles começaram a executar o trabalho por si mesmos. A queda da barreira secundária requer precisão e equipamento especializado.
Uma equipe mínima de seis pessoas deve remover cuidadosamente a barreira, suportada por um 1,500 - libra berço, em seguida, inspecionar e reparar o vazamento. Depois, eles levantam a barreira de volta ao lugar, a reselem e pressurizam o sistema para garantir que não há vazamento. As medidas de segurança para este processo são rigorosas. Mais do que 2,000 libras penduradas suspensas acima dos mantenedores, deixando pouco espaço para erro.
Devido ao vazamento de combustível, a energia do avião deve ficar desligada para evitar qualquer risco de explosão, por isso, luzes especiais de segurança são usadas para iluminar a área de carga. Isto impede que faíscas perto dos vapores de combustível, permitindo que os mantenedores vejam o que estão fazendo. Após aprender o processo, 105 os mantenedores começaram a executar o trabalho e ensinar a aviadores de outras unidades.
. Como o trabalho é tão especializado, começamos a convidar equipes de manutenção de todo o país para Stewart para treinamento prático,. disse Master Sgt. James Petrone, um artesão de sistemas de combustível com o esquadrão. O 105 o Esquadrão de Manutenção já fez o procedimento várias vezes e hospeda regularmente equipes de outras bases para compartilhar o que aprenderam. Convites são enviados diretamente para C- 17 Esquadrões de manutenção. Chefes de lojas de células de combustível em todo o país.
Equipes do 172 e ala de elevação aérea no Mississippi, 145 a ala de elevação aérea na Carolina do Norte e 535 O Esquadrão de elevação aérea no Havaí já visitou. As equipes de manutenção de outras bases aprendem o processo de descarte de barreiras completo e se qualificam para realizá- lo de forma independente. Eles também observam práticas de loja mais amplas desenvolvidas ao longo dos anos no C- 17 aviões, que o 105 o th tem operado desde que recebeu o seu primeiro em 2011.
A continuidade é comum na Guarda Nacional Aérea, já que muitos aviadores trabalham na mesma aeronave por anos ou até décadas. Esta riqueza de experiência permitiu o 105 para aperfeiçoar suas técnicas e transmiti- las para as equipes visitantes. As trocas beneficiam a todos, de acordo com o Dutcher. Equipes visitantes voltam para casa equipadas para lidar com problemas de reservatório de combustível de alcance estendido sem ajuda externa, fortalecendo a prontidão em toda a frota. Para o 105 as visitas fornecem mãos extras para aumentar a eficiência e ajudar a construir uma rede de suporte entre C- 17 Lojas de células de combustível.
