A infraestrutura duradoura não é construída em um dia – nem é construída por uma pessoa. Ele é construído por uma equipe que compartilha propósito, experiência e confiança, todos trabalhando juntos para uma ambição maior. Para um dos EUA Os projetos emblemáticos do Army Corps of Engineers (USACE) Pittsburgh District, essa ambição inclui a construção de uma nova câmara de fechamento em Montgomery Locks and Dam, uma das mais antigas e menores instalações de navegação do rio Ohio. As apostas do projeto são elevadas – milhões de toneladas de carga passam pela fechadura a cada ano, e um fechamento prolongado pode custar à economia nacional mais do que $ 180 milhões.
Esse esforço de longo prazo e compromisso compartilhado ganharam reconhecimento nacional. Os EUA Corpo de Engenheiros do Exército premiado com o Montgomery Lock New River Chamber Project Delivery Team (PDT) 2025 O prêmio USACE Project Delivery Team of the Year, reconhecendo o desempenho do grupo em um dos projetos de navegação interior mais complexos da nação. .É responsabilidade do distrito avançar um projeto na região e na nação pode confiar por gerações, disse Col. Nicholas Melin, o comandante do Distrito de Pittsburgh.. Este prêmio reflete o compromisso do PDT com o planejamento, coordenação e entrega dessa responsabilidade. É um momento de orgulho para o Distrito de Pittsburgh e para todos os que ajudaram a fazer este projeto avançar.
Após o Congresso autorizar a nova câmara de fechamento 2016, o PDT engajado em um esforço multianual não só para planejar uma solução, mas também obter a engenharia correta para a infraestrutura que tem um 50 - vida de projeto do ano. No entanto, a nova câmara deve servir a região e a nação por mais de um século. Quando chegou o financiamento crucial 2022, o PDT já tinha o trabalho de base no lugar, permitindo que a equipe se movesse rapidamente do planejamento para a execução. O PDT trabalhou a um ritmo de desaceleração para atribuir contratos, levantar uma fábrica de concreto no local e começar a remover a câmara de fechamento auxiliar antiga.
O PDT Montgomery é composto por pessoas de toda a empresa USACE – engenheiros, planejadores, estimadores de custos, especialistas imobiliários, profissionais contratantes e pessoal operacional – para entregar o projeto. Para entregar os projetos e completar as atividades pré-construção necessárias, mais do que 700 Funcionários do USACE de 26 distritos e centros de perícia suportaram o projeto. Muitos nunca trabalharam juntos antes, e alinhar horários, padrões e expectativas em dezenas de escritórios exigia coordenação e confiança constantes.
O planejamento forte ajudou a tornar isso possível. No início do processo, o PDT desenvolveu um plano de gestão de projetos detalhado que identificou riscos, mapeou horários e definiu responsabilidades antes do financiamento da construção estar no lugar. . Estou grato por ter tido a oportunidade de trabalhar com um grande grupo de pessoas, disse Chris Dening, o chefe de equipe de megaprojectos do Distrito de Pittsburgh. ї Ainda há muito trabalho a ser feito, mas nossa equipe está pronta e continua ansioso para entregar este projeto.
O esforço de planejamento inicial permitiu que a equipe mantivesse compromissos críticos com parceiros de navegação. Quando o distrito se comprometeu a adjudicar o contrato principal de construção no ano fiscal 2024, o PDT de Montgomery entregou. No ano passado, esse planejamento se transformou em progresso corporal. As equipes prepararam áreas de trabalho, melhoraram as estradas de acesso e construíram uma fábrica de concreto no local para fornecer concreto para a nova câmara. Estes passos iniciais ajudam a reduzir possíveis atrasos e a manter o trabalho no cronograma.
Ao mesmo tempo, as equipes começaram a se preparar para remover a antiga câmara de bloqueio auxiliar. Remover partes de uma estrutura de envelhecimento requer cuidado, coordenação e monitoramento contínuo para proteger as instalações próximas e o rio. .Nós colocamos um forte foco em levar a mentalidade da equipe para a frente enquanto começamos a fase de construção, disse Jenna Cunningham, o engenheiro residente do projeto..Quando o empreiteiro e as equipes de construção, engenharia e operações no local estão trabalhando em estreita colaboração, isso faz uma diferença real em como o projeto funciona de forma suave e segura..
O sucesso no projeto também dependia do trabalho além da engenharia e construção. Especialistas em imóveis, ambientais e recursos culturais trabalharam cedo para garantir terras e aprovaçãoes necessárias para suportar a construção. O trabalho deles ajudou a evitar atrasos e a poupar tempo valioso ao projeto. A equipe também encontrou formas de reutilizar material escavado e demolido em vez de enviá- lo para aterros. Ao identificar opções de reutilização seguras, o projeto salvou um valor estimado em $ 100 milhões enquanto reduzem os impactos ambientais.
A construção deverá continuar no início 2030 s, com trabalho estruturado para manter o tráfego fluvial em movimento. Quando completada, a nova câmara removerá um risco de longa data no sistema do rio Ohio, suportando a confiabilidade da navegação durante décadas.
. Ainda há muito trabalho pela frente, e estamos comprometidos a entregá- lo da forma certa – com navegação confiável no sistema superior do rio Ohio e devolvendo valor à nação,. disse Col. Melin. їA medida que a construção continuar, manteremos nossa ênfase na segurança e coordenação. A mesma mentalidade da equipe que ganhou este prêmio é o que levará o projeto até a conclusão.