Quando o porta- aviões da classe Nimitz nuclear USS Dwight D. Eisenhower (CVN) 69 ), afetuosamente conhecido como "Ike", entrou no estaleiro naval Norfolk (NNSY) em janeiro 2025 para um período de Disponibilidade Incremental Planeada (PIA) após completar uma implantação histórica de nove meses, o relógio começou a marcar. Todos os dias no quintal é um dia que o navio não está servindo na frota - e como o tempo operacional da Marinha permanece alto, o retorno do Ike ao mar no horário tornou- se uma missão em si mesmo. O que se seguiu foi uma colaboração única: 14 Marinheiros dos submarinos de manutenção da frota (FMB) e da loja de manutenção da frota (FMS) do NNSY, que normalmente operam em mundos muito diferentes, se juntaram como uma equipe para fazer o trabalho. Na maioria das circunstâncias, o pessoal do FMS está associado com o trabalho administrativo: relatórios de produção, papelada e empreiteiros de suporte por trás de uma mesa. Os marinheiros do FMB, em contraste, são os especialistas em prática, normalmente trabalhando em submarinos ativos, fabricando e reparando peças personalizadas que não podem simplesmente ser encomendadas a partir de um catálogo. Estes marinheiros estão familiarizados com os limites apertados e sistemas únicos ao serviço silencioso – não com a complexidade crescente de um porta- aeronaves de classe Nimitz em drydock.

Mas a equipe do projeto Eisenhower precisava de todas as mãos no convés. A carga de trabalho era imensa, a linha do tempo apertada, e a força do navio já estava a cargo de muitas outras áreas. Assim, os FMS e os Sailors FMB foram reunidos – em alguns casos fora de suas zonas de conforto – para integrar e ajudar eficazmente o projeto Ike. Isto não era apenas sobre suporte adicional sobre a disponibilidade; era sobre combinar habilidades, compartilhar conhecimentos e receber aprendizagem no trabalho para os Sailors. Para os marinheiros FMS como o Departamento de Operações NNSY (Código) 300 ) Machinist Mate Segunda Classe Parker Pasqual e Machinist Mate Segunda Classe Josemari Mamalaylan, que geralmente estão imersos na administração, a mudança para Ike foi um desafio bem-vindo.

.No FMS, faço relatórios de produção e ajudo os empreiteiros — mas está tudo atrás da mesa, disse o Pasqual.. Agora, estou aqui a virar chaves, mantendo as habilidades práticas para as quais treinei.. Mamalaylen ecoou isso:. Desde que eu faço o trabalho de administrador todos os dias, trabalhando na equipe Ike me impede de ficar enferrujado, além de eu conseguir aprender coisas novas..

Para a equipe do FMB, o novo ambiente foi igualmente instrutivo. Loja de folhas de metal (Loja) 17 ) O técnico de manutenção de casco Merin Oakley, um pipefitter e soldador experimentado, observou que a escala e os sistemas do portador eram muito diferentes dos submarinos. . Ser o intermediário é uma oportunidade única e útil para que os civis aumentem seus conhecimentos, e para que o navio aumente sua produção,. Oakley explicou.. Somos os valetes de todas as transações. Todos os dias são diferentes, e há sempre algo para aprender.

A equipe de integração rapidamente se tornou mais do que apenas mãos extras – eles se tornaram ligações entre a força do navio e os empreiteiros civis. Com conhecimento tanto da vida da Marinha como das realidades do trabalho do estaleiro, eles ajudaram a colmatar quaisquer lacunas de comunicação e acelerar a resolução de problemas. . É chamada integração, disse dentro da loja de máquinas (Loja) 31 ) Chefe de Reparação de Máquinas Raman Singh, que liderou a equipe..Estamos integrando civis com os militares, então nos ajudamos uns aos outros e aprendemos o que fazemos. Nossa missão é tirar navios do quintal a tempo, e trabalhar de mãos dadas é como conseguimos isso.

O técnico de manutenção da caspa Alejandro Guajardo, do escritório de treinamento do FMB, resumiu:. Podemos soldar o quanto quisermos na loja, mas aplicar isso em uma transportadora é totalmente diferente. A experiência torna todos melhores.

Este esforço não estava sem suas dificuldades, incluindo a adaptação a uma nave cujos sistemas e layout não eram conhecidos por muitos. Mas o consenso estava claro: o trabalho em equipe e o treino cruzado não só aceleram o retorno do Ike à frota, mas tornaram cada Sailor mais forte e versátil.

O sucesso da equipe de integração do IkeŞ já está configurando períodos de manutenção futuros para outros navios e submarinos.. Isso vai ser uma coisa contínua, disse o Chefe Singh..Nós vamos integrar civis com militares, trabalhar juntos como uma equipe e avançar para um objetivo final – preparar navios e submarinos para a sua missão..

A história do FMS e do FMB que se reúnem para o Ike é mais do que um conto de cumprir um prazo – é um testemunho da adaptabilidade da Marinha, do trabalho em equipe e do orgulho dos marinheiros em seu ofício. Como Eisenhower se prepara para deixar o estaleiro em 2026, ela faz isso graças ao esforço de uma equipe que realmente exemplifica o.Serviço para a Frota — taxas cruzadas, lojas e especialidades.