A construção vertical é difícil de perder. Um hospital novo em folha ou uma instalação de quatro andares para alojar uma agência de segurança e defesa nacional. Dirija e você provavelmente notará como a construção progride para o céu. Mas e quanto à construção horizontal – isto é, a construção ocorrendo baixo ao solo e estendendo várias milhas? Pode não ser tão perceptível para os transeúntes ou ser visualmente impressionante, mas a construção horizontal em uma mega escala não é menos um feito de engenharia do que a sua contraparte vertical. Isso é especialmente verdade quando a construção reduz o risco de inundação para 30,000 pessoas e mais de $ 10 bilhões em infraestrutura econômica, que é exatamente o que o projeto Kansas Citys Levees realizou. Concluído em tempo de quase registro e sob orçamento pelo Kansas City District, EUA. Corpo de Engenheiros do Exército, o projeto expandiu as paredes, melhorou os divisórios e substituiu ou reparou estações de bombas de envelhecimento ao longo 17 Milhas do Rio Kansas, protegendo áreas economicamente vitais do centro de Kansas City, Kansas, e Kansas City, Missouri – daí o nome "Kansas Citys". O projeto foi uma parceria com o distrito de drenagem do Kaw Valley, o governo unificado do Condado de Wyandotte e Kansas City, Kansas e a cidade de Kansas City, Missouri. Apesar de enfrentar desafios sem precedentes ao longo do caminho, a equipe foi capaz de realizar uma das missões principais da USACE: proteger a vida e propriedade reduzindo o risco de inundação. Tudo começou no verão de 1993. A confluência dos rios Kansas e Missouri no centro de Kansas City, Kansas e Kansas City, Missouri, é o lar de um centro nacional de fabricação, distribuição, transporte e armazenamento. Além disso, a área é o lar de um dos maiores ferroviários do país e aproximadamente 30,000 residentes. Reduzir o risco de inundação para a área tem estado em funcionamento por mais do que 30 anos, decorrente do dilúvio de 1993.
“[ 1993 ] é o registro de inundação no baixo Rio Missouri,. disse Jud Kneuvean, chefe de operações de prontidão e contingência para o distrito de Kansas City..Básicamente, ele preencheu o Rio Missouri Valley de blefe a blefe – de pouco acima Rulo, Nebraska, todo o caminho para a boca [em St. Louis.] Às vezes chamadas de "Kansas City" o verão cruel, as inundações começaram em julho daquele ano, após meses de extensas chuvas em toda a região. Até julho 27, 1993 O Rio Missouri ficou cristado e chegou a poucos centímetros de sobreposição dos diques protegendo o centro de Kansas City. USACE iniciou revisões após o inundação de 1993, que resultou em investimento para melhorar a infraestrutura de mitigação de inundações ao longo do Rio Missouri. Durante o 1993 inundação, níveis de rio na área de metrô de Kansas City foram maiores do que esperado,. disse Jared Mewmaw, Kansas Citys Levees líder técnico programático..Isto levou a um esforço para reanalisar os rios Kansas e Missouri.. De acordo com o Mewmaw, os esforços para melhorar a resiliência da infraestrutura no Rio Missouri foram concluídos, mas o Rio Kansas permaneceu vulnerável a inundações. Após receber fundos para estudar inundações no Rio Kansas em 2018, o distrito de Kansas City começou a etapa final de um projeto de décadas para reduzir as inundações nos dois rios. No entanto, não seria muito antes do projeto encontrar desafios poucos poderiam ter previsto – uma tempestade perfeita, pode- se dizer.
O Congresso estabelece um horário agressivo. Após receber autorização e $ 529 milhões de dólares do Congresso, o Distrito de Kansas City foi encarregado de planejar, projetar e construir o mega projeto Kansas Citys Levees em apenas sete anos. Considerando o escopo do projeto, esta linha do tempo foi ambiciosa para dizer o mínimo їO projeto consistiu em levantar aproximadamente 90,000 pés de divisões e paredes, modificando poços de portais, relocalizações de utilidade e numerosas estruturas de encerramento ferroviário,. disse Brian Cates, representante de garantia de qualidade para o projeto. A linha do tempo ambiciosa não era a única coisa que separava o projeto da maioria dos outros. De acordo com Scott Mensing, chefe de engenharia do distrito de Kansas City e ex- gerente de programa de Kansas Citys Levees, o mega projeto foi financiado totalmente federalmente, o que permitiu que ele se movesse a uma velocidade acelerada. .O financiamento federal completo nos permitiu ganhar interesse e emoção da indústria, alcançar um cronograma agressivo e construir uma equipe incrível de especialistas em assuntos de todo o país,.
Um desses membros da equipe foi o Mewmaw, que trabalhou no projeto desde que começou em 2018. Ele reconhece que a linha de tempo acelerada do projeto requer que a equipe faça as coisas de forma um pouco diferente. .O cronograma de sete anos desde o início do projeto até a conclusão da construção foi extremamente agressivo, disse Mewmaw..Para garantir tempo suficiente para a construção, a equipe de projeto usou o projeto informado de risco para acelerar marcos de projeto e realizou extensa extensão da comunidade.. Ao se envolver com a comunidade local cedo e frequentemente, a equipe foi capaz de obter suporte para o projeto, ao mesmo tempo que reduz o número de aquisições imobiliárias necessárias, o que ajudou o projeto a se manter no horário. Mas manter- se no horário não foi o único resultado positivo da extensa extensão da comunidade pela equipe. .A comunidade reconhece a importância e necessidade do projeto, disse Mensing.. Incluindo- os cedo, ouvindo- os ativamente e engajando- se com eles permitiu que a equipe se conectasse com aqueles que estamos a servir..
O rio Missouri inunda, novamente. A equipe de design de Kansas Citys Levees já estava enfrentando uma batalha em subida com o cronograma acelerado mandado pelo Congresso. Menos de um ano antes do projeto, começou a maior onda de registro no baixo Rio Missouri. De acordo com o Kneuvean, o 2019 A inundação foi o culminante de um ciclone de bombas na bacia superior do Rio Missouri, o que resultou em grandes quantidades de derretimento de neve e causou inundações em toda a bacia. Mas antes que a USACE pudesse iniciar esforços de recuperação devido à inundação da bacia superior, começaram as chuvas pesadas na bacia inferior do Rio Missouri, aumentando o esforço de diluição e paredes. . Começamos com o que eles chamam de ciclone de bomba. Então vimos chuvas muito fortes localizadas, o que levou a um evento de inundação de muito longa duração na bacia inferior,. disse Kneuvean.. Desde março, quando declaramos um evento de inundação até que terminou em dezembro, foi 279 dias.. O Distrito de Kansas City foi todo- o- mano-em-pacote para a resposta à inundação e esforços de recuperação em toda a região, incluindo membros da equipe de projeto de Kansas Citys Levees. No entanto, apesar de estar esticado durante 2019, a equipe de design fez o impensável e foi capaz de manter o horário.
ÌO 2019 a inundação ocorreu durante a fase de projeto do projeto. Isto pôs pressão adicional na equipe de design quando eles foram chamados para suportar ações de resposta à inundação,. disse Mewmaw..A equipe de design demonstrou flexibilidade e dedicação ao projeto, suportando totalmente os deveres de resposta à inundação e mantendo marcos de projeto.. O mundo desliga e os preços aumentam. Enfrentando um horário excepcionalmente apertado e desativando esforços de resposta e recuperação após outro evento histórico de inundação, a equipe do projeto Kansas Citys Levees estava confiante que estava navegando em mares mais calmos. Em seguida, quase exatamente um ano desde o início do 2019 inundações, o mundo inteiro desligado, praticamente durante a noite. O COVID- 19 pandemia obrigou muitas pessoas – incluindo a equipe do projeto Kansas Citys Levees – a ficar em casa. Apesar da incerteza, do medo e das regras em rápida mudança quanto à doença, a equipe de design não vacilou e continuou a mostrar sua capacidade de adaptação num momento em que o aviso. ї Durante a fase de design, a equipe passou a trabalhar em casa,. ї Eles ajustaram na mosca e ainda manteve o cronograma de projeto agressivo.
Dois anos depois da pandemia, o mundo enfrentou outra ameaça: a inflação. Acertando um recorde em alto 2022, a inflação levou o preço do trabalho e dos materiais a um nível sem precedentes. De acordo com o Bureau of Labor Statistics, uma combinação de perturbações na cadeia de suprimentos, demanda dos consumidores e gastos do governo fez com que os preços disparassem pelo telhado. Embora todos os setores da economia foram afetados, a indústria da construção foi atingida especialmente. Adicionando insultos para lesões, a maior parte da construção no projeto Kansas Citys Levees começou em 2020 – no mesmo ano em que a pandemia começou. Até as equipes mais fortes poderiam ter se acoplado sob a pressão de uma pandemia global e o aumento dos custos de mão- de- obra e materiais. Mas a equipe de Levees do Kansas Citys provou mais uma vez que não eram a equipe média. De acordo com o Mensing, eles priorizaram a promoção de uma cultura de empatia, confiança e respeito, o que os ajudou a ter sucesso, apesar de enfrentar vários desafios. . Nossa equipe se comprometeu totalmente a uma missão e visão para entregar este projeto com segurança mais rápido do que qualquer um poderia imaginar,..A equipe desenvolveu verdadeiramente uma cultura de equipe baseada em uma unidade para entregar um projeto complexo à comunidade..
A coordenação ferroviária ocupa o centro do estágio. À medida que o projeto Kansas Citys Levees se moveu para o stretch home, mais um desafio ficou na frente da equipe. No entanto, ao contrário do 2019 inundação e pandemia, a equipe sabia que este vinha desde o início. Durante um evento de inundação, estruturas resilientes são necessárias para evitar que as vias ferroviárias inundem. Para construir rolos de paragem – estruturas temporárias colocadas em funcionamento no caso de uma inundação – as ferrovias teriam de cessar temporariamente as operações. Sem stoplogs, a economia inteira da nação seria afetada durante um evento de inundação. .[O projeto] está localizado no coração de um dos maiores terminais ferroviários do país. A região vivencia mais do que 100,000 trens que se movem mais do que 600 milhões de toneladas brutas de carga,. disse Mensing..Movimento de carga e pessoas através de Kansas City é crucial para a nossa economia nacional. Qualquer dono de negócio sabe uma interrupção nas operações corta diretamente na linha de fundo. Para as vias férreas do país, uma das formas mais críticas de transporte no país, as interrupções no serviço não são uma perspectiva bem- vinda. Saber que teriam de desligar temporariamente as operações ferroviárias para construir os stoplogs, não desenvolver uma relação de trabalho positiva com as companhias ferroviárias não era uma opção para a equipe de Levees do Kansas Citys. їO projeto requereu a conclusão do 12 Estruturas de encerramento ferroviário. Cada fechamento requeria interrupções de trilhas durante as operações de construção,. disse Mewmaw. їA coordenação começou durante a fase de projeto e continuou durante a fase de construção.
Mais uma vez, a cultura de confiança e respeito da equipe de Levees do Kansas Citys provou ser o seu ativo mais importante, ajudando- os com sucesso a completar todos os fechamentos de ferrovia contraídos sem causar perturbações significativas nas operações ferroviárias ou na construção de projetos. De acordo com Cates, a coordenação ferroviária foi um dos maiores desafios do projeto, mas também um dos seus maiores sucessos. Mensing concordou, dizendo,.a equipe reconheceu que o projeto iria impactar as operações ferroviárias e priorizámos a comunicação e colaboração com cada companhia ferroviária. Todos 12 estruturas de encerramento foram aprovadas pelas vias férreas em 18 meses ou menos. A construção dos oito iniciais ocorreu nos últimos dois anos, e cada fechamento completo foi testado completamente em menos do que 12 horas – um feito de engenharia e construção nunca realizado antes e um que nunca mais poderá ser realizado novamente. Definindo o exemplo para o USACE. Como engenheiros da nação, o USACE não é estranho ao trabalho em circunstâncias desafiadoras. A resiliência e adaptabilidade da equipe de mega projetos Kansas Citys Levees é talvez um dos melhores exemplos de perseverança mesmo sob os desafios mais extremos. No final, a equipe foi capaz de alcançar o impensável – eles completaram o projeto sob orçamento e cronograma. .USACE cumpriu seus compromissos de reduzir o risco de inundação – sob orçamento – num projeto que lidava com uma inundação significativa, uma pandemia e durante um período inflacionário significativo,. disse Mewmaw.. Estou orgulhoso que a equipe tenha superado [estes desafios] e ainda tenha mantido um cronograma agressivo..
Nada que valha a pena ter vem fácil, como diz o ditado. Para aqueles que trabalharam no projeto, há um tema comum pelo qual eles acreditam o sucesso do projeto: trabalho em equipe. .Este foi um projeto enorme que levou muita paciência e coordenação, disse Cates..Estou mais orgulhoso das relações e do trabalho em equipe que levou para completar.. O megaprojecto Kansas Citys Levees será declarado oficialmente completo em setembro 2026, reduzindo significativamente o risco de inundação para 30,000 residentes e mais de $ 10 bilhões de infraestruturas. Ter a oportunidade de entregar um projeto tão vital para a comunidade local foi uma oportunidade única na vida para os mais do que 300 pessoas que tiveram um papel no projeto, desde o planejamento e projeto até a construção. . As pessoas da nossa equipe são simplesmente as melhores das melhores. Esta atitude energizou cada membro da equipe e nos permitiu criar uma cultura onde as pessoas queriam trabalhar neste projeto,. disse Mensing.. Eles queriam fazer parte da emoção; eles queriam os desafios; eles queriam testar suas capacidades profissionais. Foi um destaque para a minha carreira ser um dos líderes desta equipe.